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行業(yè)龍頭企業(yè)，與首擎合作外貿(mào)推廣二年以上
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叉車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，與首擎公司合作推廣四年以上
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A股上市公司，與首擎合作推廣一年以上
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江蘇鵬飛集團(tuán)股份有限公司
行業(yè)龍頭企業(yè)，集團(tuán)公司，與首擎公司合作推廣三年以上
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行業(yè)龍頭企業(yè)，上市公司，與首擎合作推廣四年以上海外營(yíng)銷
自2000年下半年以來(lái)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅減速，歐洲經(jīng)濟(jì)2001年走軟，日本經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深陷泥沼。三大經(jīng)濟(jì)體增長(zhǎng)同時(shí)放緩，這是20世紀(jì)90年代初期以來(lái)的首次，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響大大超過(guò)亞洲金融危機(jī)。世界經(jīng)濟(jì)減速導(dǎo)致外部需求增長(zhǎng)放緩，勢(shì)必也導(dǎo)致中國(guó)出口增長(zhǎng)速度降低。 與美日歐經(jīng)濟(jì)相反的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，成為全球經(jīng)濟(jì)主要亮點(diǎn)。在此反差的背景下，國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，貿(mào)易摩擦不斷發(fā)生，貿(mào)易中傾銷與反傾銷、貿(mào)易技術(shù)壁壘、反補(bǔ)貼、保障措施等更是頻繁出現(xiàn)。中國(guó)出口面臨的國(guó)際環(huán)境并不理想。 面對(duì)如此不理想的宏觀國(guó)際環(huán)境，中國(guó)企業(yè)和其經(jīng)營(yíng)者有必要對(duì)自己出口營(yíng)銷策略進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)...
直復(fù)營(yíng)銷
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